elaflex輕量油罐車輸油管LTW系列特點解析

一、產品基本概述
 
今天要給大家介紹一款在油罐車輸油領域表現出色的產品——elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管。
elaflex作為在管道連接與輸送領域的品牌，旗下的LTW系列輕量油罐車輸油管有著廣泛的應用場景，特別是在航天工業(yè)、石油、化工業(yè)、汽車業(yè)等關鍵工藝場合中發(fā)揮著重要作用。
從材質方面來看，這款輸油管的內膠采用的是丁腈橡膠（NBR），外膠則為氯丁橡膠（CR）。內膠層的丁腈橡膠（NBR）有著出色的耐燃油性，這得益于其化學結構中含有的腈基，憑借這一特性，它能夠有效抵抗燃油中烴類物質的侵蝕，不管是汽油、柴油，還是其他常見的燃油類型，NBR內膠都能防止燃油滲透，為燃油輸送過程牢牢把好安全關。同時，NBR還具備良好的彈性，在輸送燃油時，它可以緊密貼合燃油表面，當承受燃油壓力出現波動時，內膠層能夠依靠自身的彈性適當變形，進而始終保持良好的密封性，避免燃油泄漏情況的發(fā)生。
而外膠層選用的氯丁橡膠（CR）同樣優(yōu)勢明顯，它賦予了該輸油管優(yōu)異的耐候性，即使長時間暴露在戶外，例如在加油站的加油槍軟管這類戶外燃油輸送設備中使用時，它能夠有效抵御陽光中的紫外線（UV）照射、臭氧（O?）以及各種惡劣的氣候條件，防止軟管因長時間受外界環(huán)境影響而出現老化、龜裂等問題，極大地延長了軟管的使用壽命。并且，CR外膠的強度較高、耐磨性良好，日常使用中，倘若軟管與周圍物體發(fā)生摩擦、碰撞，它可以對內部的內膠層起到很好的保護作用，避免因外部機械損傷而致使軟管損壞。
再說說它的關鍵技術參數，LTW系列輕量油罐車輸油管的耐壓能力處于16 - 20bar之間，這樣的耐壓性能使得它能夠適配多種不同的工作場景，在相應的壓力環(huán)境下穩(wěn)定地完成燃油輸送任務。其口徑范圍涵蓋2寸 - 4寸，多樣的口徑選擇可以滿足不同流量需求的燃油輸送應用。比如在一些流量要求相對較小的小型燃油輸送場景中，可以選用2寸口徑的輸油管；而對于流量需求較大的大規(guī)模燃油輸送情況，則可以選擇4寸口徑的輸油管來確保燃油能夠高效、快速且穩(wěn)定地流動。工作溫度方面，這款輸油管能夠適應-30至90°C的溫度區(qū)間，在低溫環(huán)境下，像寒冷地區(qū)的冬季，即便溫度降至-30°C，它依然可以保持良好的柔韌性和彈性，不會因為低溫而變硬、變脆，從而保障燃油的正常輸送；在高溫環(huán)境下，最高達到90°C時，其材料性能依舊穩(wěn)定，內膠層不會因高溫而軟化、失去密封性，外膠層也不會出現過度老化等問題。
總之，elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管憑借其優(yōu)質的內、外膠材質以及合理的技術參數，為油罐車輸油工作提供了可靠且高效的解決方案，是相關領域值得信賴的選擇之一。
二、結構特點解析
 
（一）內膠層（NBR）特性
elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管的內膠層采用的是丁腈橡膠（NBR），這一材質選擇為輸油管帶來了諸多優(yōu)異性能。丁腈橡膠（NBR）具有出色的耐燃油性，其化學結構中含有的腈基發(fā)揮了關鍵作用，憑借這一特性，它能夠有效抵抗燃油中烴類物質的侵蝕。無論是汽油、柴油，還是其他常見的燃油類型，NBR內膠都宛如一道堅固的防線，能防止燃油滲透，為燃油輸送過程牢牢把好安全關。
同時，NBR還具備良好的彈性，這在實際的燃油輸送過程中意義重大。當輸油管在輸送燃油時，它可以緊密貼合燃油表面，即便承受的燃油壓力出現波動，內膠層也能夠依靠自身的彈性適當變形，進而始終保持良好的密封性，避免燃油泄漏情況的發(fā)生，保障整個燃油輸送工作的安全、穩(wěn)定進行。
（二）外膠層（CR）優(yōu)勢
該系列輸油管的外膠層選用的氯丁橡膠（CR）同樣優(yōu)勢明顯，為產品賦予了多方面的優(yōu)良特性。首先，它賦予了輸油管優(yōu)異的耐候性，這使得輸油管即使長時間暴露在戶外復雜惡劣的環(huán)境中，也能維持良好的性能狀態(tài)。比如在加油站的加油槍軟管這類戶外燃油輸送設備中使用時，氯丁橡膠（CR）能夠有效抵御陽光中的紫外線（UV）照射、臭氧（O?）以及各種惡劣的氣候條件，防止軟管因長時間受外界環(huán)境影響而出現老化、龜裂等問題，極大地延長了軟管的使用壽命，減少了頻繁更換輸油管帶來的成本和不便。
并且，CR外膠的強度較高、耐磨性良好，在日常使用中，倘若軟管與周圍物體發(fā)生摩擦、碰撞，它可以對內部的內膠層起到很好的保護作用，避免因外部機械損傷而致使軟管損壞，進一步確保了輸油管整體結構的完整性和功能性，讓輸油管可以在各種復雜工況下可靠地完成燃油輸送任務。
（三）增強層的潛在作用
雖然文檔中未明確提及elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管增強層的相關情況，但在一般的高壓橡膠軟管中，增強層起著至關重要的作用。通常來說，增強層的構成材料有多種，像紡織物、鋼絲（繩）等都是常見的選擇。這些材料通過特定的編織或者纏繞工藝，被合理地布置在軟管內部，與內、外膠層相互配合，共同發(fā)揮作用。
增強層的存在能夠顯著增強軟管整體強度，使其可以承受更高的壓力，滿足不同工作場景下的壓力需求。比如在一些需要快速大量輸送燃油的場合，或者在復雜的管道布局導致壓力變化較大的情況下，具備良好增強層的輸油管就能憑借其高強度、高耐壓性的優(yōu)勢，穩(wěn)定地完成燃油輸送工作，避免因壓力過高而出現破裂、泄漏等安全隱患，保障整個油罐車輸油系統(tǒng)的正常運行。
品牌
ELAFLEX
主營產品：
橡膠管、接頭、膨脹節(jié)
品牌內容：
主營應用在航天工業(yè)、石油、化工業(yè)、汽車業(yè)等關鍵工藝場合。
橡膠軟管：
油管：
HD系列，高壓燃油管 內膠:NBR 外膠：CR  耐壓25bar 口徑3/8寸-4寸  工作溫度-30至90°C
XHD系列，普通輸油管，內膠:NBR 外膠：NBR/PVC  耐壓20bar 口徑1寸-3寸  工作溫度-30至65° C
吸排油管：
TW系列,油罐車輸油管，內膠:NBR 外膠:CR 耐壓16-20bar 口徑3/4寸-8寸  工作溫度-30至90°C
LTW系列，輕量油罐車輸油管，內膠:NBR 外膠:CR 耐壓16-20bar 口徑2寸-4寸  工作溫度-30至90°C
天然氣管路
LPG系列，內膠:NBR 外膠:CR 耐壓25bar 口徑3/8寸-8寸  工作溫度-40至70°C
吸排水管
CHD系列，內膠:EPDM 外膠:EPDM  耐壓10=16bar 口徑1/2寸-6寸  工作溫度-40至100°C
膨脹節(jié)：
輸水系列：ERV-R系列  EPDM內膠
ROTEX 系列 EPDM內膠
ERV-CR 系列 CR內膠
ERV-BR 系列 BR內膠
輸油系列：
ERV-G系列 NBR內膠
ERV-GS系列 NBR內膠
ERV-GS HNBR系列 HNBR內膠
ERV-G LT系列 NBR內膠
ERV-OR系列 NBR內膠
食品輸送系列ERV-GR系列 CSM內膠
VITEX系列 FPM內膠
ERV-W系列 NBR hell NBR light grey內膠
ERV-TA系列 PTFE內膠
接頭：
軟管接頭：
M系列  BSP螺紋 材質黃銅、扣壓式 內螺紋
V系列  BSP/NPT螺紋 材質黃銅/不銹鋼、扣壓式外螺紋
MX系列316不銹鋼等、快插式抱箍緊箍 內螺紋
MC系列材質黃銅/不銹鋼 螺紋式抱箍緊箍 內螺紋
快速接頭：
camlok A系列 B系列 C系列 D系列 E系列 F系列  材質黃銅/碳鋼/不銹鋼等
 
三、與同品牌其他產品對比
（一）與HD系列高壓燃油管對比
elaflex的LTW系列輕量油罐車輸油管和HD系列高壓燃油管雖然都應用于燃油輸送領域，但存在諸多不同之處。
從耐壓能力來看，HD系列高壓燃油管耐壓可達25bar，相比之下，LTW系列輕量油罐車輸油管耐壓處于16 - 20bar之間，HD系列能夠承受更高的壓力，更適合對壓力要求高的高壓燃油輸送場景，比如一些大型煉油廠內部的高壓燃油傳輸管線等；而LTW系列則憑借相對適中的耐壓能力，適配更多常規(guī)壓力環(huán)境下的油罐車輸油工作。
在口徑方面，HD系列的口徑范圍為3/8寸 - 4寸，LTW系列則是2寸 - 4寸，HD系列涵蓋了更小的口徑規(guī)格，在一些需要精細化控制燃油流量、輸送量相對較小的場景中更具優(yōu)勢，像小型特種燃油運輸車輛等；LTW系列的口徑選擇則側重于滿足常規(guī)油罐車不同流量規(guī)模的輸送需求。
工作溫度上，二者都能適應-30至90°C的部分溫度區(qū)間，但LTW系列在此區(qū)間內全面覆蓋油罐車輸油常見的溫度環(huán)境，而HD系列在這個基礎溫度區(qū)間基礎上，更側重于應對高壓環(huán)境下相應溫度變化時的燃油輸送穩(wěn)定性，以保障在高壓且溫度波動的復雜工況下燃油的安全、高效傳輸。
內膠方面，二者均采用了丁腈橡膠（NBR），都具備出色的耐燃油性，不過由于使用場景的壓力差異等因素，其在具體的膠層厚度、工藝處理等細節(jié)上會有所不同，以適配各自的工作條件。外膠層HD系列采用的是氯丁橡膠（CR），LTW系列同樣如此，都借助CR良好的耐候性、耐磨性來保護輸油管整體結構，但在實際應用中，因所處外部環(huán)境的復雜程度不同，其發(fā)揮的防護效果側重點也會稍有區(qū)別。
（二）與XHD系列普通輸油管對比
LTW系列輕量油罐車輸油管和XHD系列普通輸油管有著各自的特點。
耐壓性能上，XHD系列普通輸油管耐壓為20bar，與LTW系列的16 - 20bar較為接近，但這細微的差異使得它們在不同的具體輸油場景中有不同表現。例如在一些地勢較為平坦、輸油距離適中的常規(guī)油罐車輸油線路中，LTW系列可以很好地完成任務；而XHD系列可能在一些存在輕微壓力波動、但整體壓力要求不是特別高的場景里更能穩(wěn)定發(fā)揮作用。
口徑范圍方面，XHD系列普通輸油管的口徑是1寸 - 3寸，LTW系列為2寸 - 4寸，這意味著XHD系列更適合流量需求相對較小一點的普通燃油輸送情況，比如小型儲油站點往周邊區(qū)域的少量燃油配送；而LTW系列則更側重于滿足流量相對較大的油罐車輸油作業(yè)，像大型油庫向各地加油站的批量供油場景。
工作溫度上，XHD系列普通輸油管能適應-30至65°C的溫度范圍，LTW系列則可適應-30至90°C的溫度區(qū)間，LTW系列有著更寬的溫度適應性，尤其在高溫環(huán)境下，當溫度超過65°C時，XHD系列可能因溫度過高出現性能下降等情況，而LTW系列依然能保障燃油的正常輸送，所以在一些氣候炎熱地區(qū)或者輸油過程中可能面臨高溫熱源影響的場景中，LTW系列更具優(yōu)勢。
內膠材質雖然都是NBR，但XHD系列外膠采用的是NBR/PVC，LTW系列外膠為CR，這使得LTW系列在耐候性、耐磨性等方面表現更為突出，更適合長時間戶外使用以及應對復雜的外部接觸環(huán)境，而XHD系列的外膠材質組合則在成本以及部分常規(guī)溫和環(huán)境下的使用中有其優(yōu)勢。
（三）與TW系列油罐車輸油管對比
LTW系列和TW系列油罐車輸油管同屬油罐車輸油應用范疇，但也存在一定區(qū)別。
首先在耐壓方面，TW系列油罐車輸油管耐壓也是16 - 20bar，和LTW系列耐壓范圍一致，不過在實際使用中，由于二者可能在內部增強層等結構細節(jié)上有差異，所以在面對相同壓力值持續(xù)作用或者壓力頻繁波動時的穩(wěn)定性表現會有所不同。
口徑范圍上，TW系列油罐車輸油管的口徑為3/4寸 - 8寸，涵蓋的范圍更廣，既有可以應對小流量精細輸送的較小口徑，也有滿足超大流量快速輸油的大口徑選擇；LTW系列的2寸 - 4寸口徑則更聚焦于常規(guī)油罐車輸油中常見的流量區(qū)間，相對更為集中地適配多數普通油罐車的輸油流量需求。
工作溫度二者都能適應-30至90°C，在這一點上都能很好地應對油罐車輸油過程中可能遇到的各種溫度環(huán)境，保障燃油輸送不受溫度因素的過多干擾。
內膠均為NBR，保障了基本的耐燃油性能，外膠都是CR，也都具備良好的耐候、耐磨特性，但在具體的產品制造工藝、膠層質量把控等方面或許會存在差異，進而影響它們在實際使用中的耐久性和整體性能表現。
通過這些對比可以看出，elaflex的不同系列產品各有千秋，用戶可以根據具體的油罐車輸油場景、壓力、流量以及環(huán)境等多方面因素綜合考量，選擇適合自己需求的輸油管產品。
三、關鍵技術參數
 
（一）耐壓性能表現
elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管的耐壓范圍在16 - 20bar之間，這一參數對于油罐車輸油工作有著重要意義。在實際的油罐車輸油系統(tǒng)中，燃油在管道內流動時會產生一定壓力，而該輸油管的耐壓能力恰好能適配常見的壓力環(huán)境。
比如說，在普通的公路運輸場景下，油罐車將燃油從煉油廠運往各個加油站，在這個過程中，燃油輸送時產生的壓力基本都在這個耐壓區(qū)間內，LTW系列輸油管就可以穩(wěn)定地承載壓力，確保燃油源源不斷地從油罐車輸送至加油站的儲油罐中，不會因為壓力過大而出現管道破裂、燃油泄漏等安全隱患，為整個輸油過程提供了可靠的保障，讓油罐車輸油工作得以安全、高效地開展。
（二）口徑范圍影響
LTW系列輕量油罐車輸油管的口徑范圍為2寸 - 4寸，這樣的口徑設置能夠很好地滿足不同流量需求的情況。在不同規(guī)模的油罐車輸油場景中，其適用性十分明顯。
對于一些小型油罐車，它們主要用于向一些用量相對較小的場所，如小型工廠、偏遠的臨時加油點等輸送燃油，2寸口徑的輸油管就足以滿足其流量要求，既不會造成燃油輸送過慢影響效率，也不會因口徑過大增加不必要的成本和安裝難度。而對于那些大型油罐車，它們承擔著向大型加油站、油庫等大規(guī)模供油的任務，流量需求大，這時候4寸口徑的輸油管就能發(fā)揮優(yōu)勢，確保燃油可以快速且穩(wěn)定地大量流動，高效完成輸油作業(yè)。
對比來看，不同口徑在實際應用中的差別很大，小口徑更注重精準控制燃油流量，適用于流量需求小的精細輸送場景；大口徑則側重于滿足大規(guī)模、快速的燃油輸送需求，它們共同構成了LTW系列輸油管滿足多樣化輸油場景的特點。
（三）工作溫度適應性
該系列輸油管能適應-30至90°C的工作溫度范圍，這一優(yōu)勢使其在面對各種環(huán)境時都能展現出良好性能。
在低溫環(huán)境下，比如在我國北方寒冷地區(qū)的冬季，氣溫常常會降至-30°C甚至更低，很多普通的輸油管會因為低溫變得僵硬、脆化，容易出現開裂等問題，進而影響燃油輸送。但LTW系列輸油管在這樣的低溫環(huán)境中，依然可以保持良好的柔韌性和彈性，內膠層和外膠層都不會因為低溫而發(fā)生性能改變，依舊能緊密貼合、有效防護，保障燃油正常輸送。
而在高溫環(huán)境中，像油罐車在烈日下長時間運輸燃油，或者在一些高溫地區(qū)作業(yè)時，溫度可能接近90°C，這時LTW系列輸油管的材料性能依然穩(wěn)定，內膠層不會因高溫而軟化失去密封性，外膠層也不會出現過度老化、龜裂等情況，始終能維持良好的狀態(tài)，確保燃油輸送安全可靠，不會因為溫度過高而出現泄漏等故障，為油罐車在各種溫度條件下的輸油工作保駕護航。
四、實際應用領域
 
（一）石油化工行業(yè)
在石油化工領域，elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管有著極為廣泛的應用。從煉油廠將加工好的各類燃油，如汽油、柴油、煤油等，運輸到不同地區(qū)的油庫儲存時，油罐車就需要配備可靠的輸油管來完成這一輸送任務，LTW系列輸油管憑借其合適的耐壓范圍、良好的耐燃油性以及適應不同溫度的特點，能夠穩(wěn)定地將燃油從煉油廠的出油口輸送至油罐車內，再安全運輸到油庫進行儲存。
而且在化工企業(yè)內部，一些用于生產加工的特殊燃油或者化學原料需要在不同車間、不同罐體之間轉移運輸時，該輸油管也可以發(fā)揮作用，其優(yōu)質的內、外膠材質能夠有效抵御化學原料的侵蝕以及戶外環(huán)境的影響，保障運輸過程既高效又安全，不會因為管道問題出現原料泄漏等事故，進而確保整個化工生產流程的順利進行。
（二）交通運輸行業(yè)
對于交通運輸行業(yè)來說，油罐車是保障燃油供應的關鍵運輸工具，而LTW系列輕量油罐車輸油管則是其中的重要組成部分。無論是為城市中的加油站定期補充燃油，還是為長途運輸的車輛在沿途的服務站點提供加油服務，油罐車都要依靠這款輸油管來完成燃油的卸載輸送工作。
比如，在城市里每天都有眾多油罐車穿梭于各個加油站之間，它們通過輸油管將油罐車內的燃油精準地輸送到加油站的地下儲油罐中，LTW系列輸油管的多口徑選擇可以適配不同規(guī)模加油站的流量需求，其穩(wěn)定的耐壓性能和良好的溫度適應性確保了在不同季節(jié)、不同路況下，都能順利地將燃油輸送到位，不會影響城市中車輛的正常加油和運營。
在長途運輸路線上，油罐車要應對各種復雜的氣候條件和路況環(huán)境，LTW系列輸油管能夠在-30至90°C的溫度區(qū)間內可靠工作，即便行駛到寒冷的北方地區(qū)或者炎熱的南方地區(qū)，都不用擔心輸油管因為溫度問題出現故障，始終為長途運輸中的車輛加油提供有力保障。
（三）能源儲存與配送行業(yè)
在能源儲存與配送領域，油庫是集中儲存燃油的重要場所，而油罐車則是將油庫中的燃油配送至各個分散的用油點的關鍵運輸載體。elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管在油庫向外配送燃油的過程中起到了關鍵的連接作用。
當油庫向周邊的小型儲油站、工廠、礦山等用油單位配送燃油時，油罐車依靠LTW系列輸油管將油庫中的燃油按照需求準確輸送到相應地點的儲油設備中，其不同口徑可以滿足不同用油單位不同流量的需求，而且在長期的配送工作中，輸油管的耐用性能夠減少頻繁更換帶來的成本和麻煩，保障能源配送工作持續(xù)、穩(wěn)定開展，助力整個能源供應網絡的高效運轉。
總之，elaflex LTW系列輕量油罐車輸油管憑借自身的諸多優(yōu)勢，在多個行業(yè)的關鍵輸油環(huán)節(jié)都發(fā)揮著重要作用，為燃油的安全、高效輸送提供了有力保障，也正因為如此，它在相關領域受到了眾多用戶的認可和信賴。
elaflex輕量油罐車輸油管LTW系列特點解析